出所：財経新聞
http://www.zaikei.co.jp/article/20130916/151569.html
2013-09-16
（抜粋）
- ボルボ・カー・ジャパンは、2014年モデルに「サイクリスト検知機能」を導入、販売を開始
- 近年サイクリストが増えているが、その一方で、事故や、同じ車道を走る自動車との接触・衝突事故の危険性が上昇
- 自動車と自転車との事故についての調査では、「追突事故」の致死率が出合い頭の事故と比較し約10倍、四輪運転者の事故の要因のうち、「ドライバーの不注意」が約8割
- 欧州では、交通事故で亡くなったサイクリストの約半数は、自動車との衝突によるもの
- 日本では、交通事故全体における自転車事故の比率は2割以上を占めており、そのうちの約8割が対自動車
- ボルボの新安全技術「サイクリスト検知機能」は、フロントグリル内に組み込まれたミリ波レーダーやフロントガラスに装着されたデジタルカメラと赤外線レーザー、コントロールユニットによって構成
- ミリ波レーダーは、前方の障害物を検知して、その位置と物体までの距離を常に測定し、カメラは物体の種類を識別。デュアルモード・レーダー(ロングレンジ、ワイドレンジ)の広いスキャンエリアによって、歩行者とサイクリストを検知。高解像度カメラが緊急時に止まるべき車両、歩行者そしてサイクリストを識別し、コントロールユニットは、交通の状況を常に監視・判断
- 「サイクリスト検知機能」は、車両と同じ方向に走っている自転車が突然自車の進路内に入り、自転車との衝突が避けられないと判断した場合に、光と音による警告と同時に自動でフルブレーキを作動させ、追突を回避または軽減する
- 検知できる自転車は大人用の自転車で、地上70cm以上の高さにリア・リフレクターが装備されていることが条件
