出所：Yahooニュース
「地下鉄新線、バス２４時間運行…どうなる？７年後の交通網」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130916-00000536-san-soci
2013-09-16
（抜粋）
- 五輪期間中に約１万７千人が寝泊まりする選手村が置かれる晴海地区は、バスが主要な足で輸送力に懸念もある。そこで注目されるのがバス高速輸送システム（ＢＲＴ）。銀座中心部と晴海の約４キロを専用レーンでつなぎ、一度に多くの客を運べるロングサイズのバスを走らせる。
- 中央区が検討中だが、具体化には至っておらず、担当者は「実現に向けて大きく動くかもしれない」。
- 運用面でも、路線バスの２４時間化や東京メトロと都営地下鉄の終電時間延長といった利便性向上の議論が高まるとみられる。民間バス会社は現時点では静観の構えで、「国や都などの動きを注視したい」（小田急バス）
- 東京海洋大の兵藤教授は「安易な整備に走るのではなくパラリンピックや五輪開催後の少子高齢化を見据えたバリアフリー、防災といった観点なども取り入れ、交通網は構築していかなければならない。そのためにはまず、どういう都市をつくるのか、明確な指針が必要になる」と指摘
2016年五輪招致ではメインスタジアムが晴海に予定されていたわけですが、とにかく現在、晴海の住人や、晴海トリトンのビジネスマンなどはとても不便ですね（大江戸線は通りましたが）。
晴海通りの路面電車(LRT)が復活するかも、という話題は以前からありましたが、この近所に住む私としては、2020年五輪を契機に、ぜひ晴海通りを環境・高齢化・防災・観光の面で世界に発信できる通りにしてほしいと思います。銀座～築地～勝どき、散策・食べ歩き・観光・買い物など、ブランドやポテンシャルは相当なもんですからね。
東京都中央区HP「中央区の通りを歩く」
http://www.tokyochuo.net/meeting/town/tori/tori01.html
